Вот и наступил день, когда мы осознали необходимость в замене старенькой восьмерки Жигулей (как-никак 21 год был машине).
В ожидании кредита занялись подбором нового железного коня. Поскольку имелся богатый опыт эксплуатации российской техники и абсолютно никакого опыта с импортной, поначалу решили остановить свой выбор на ВАЗ 2115, как наиболее понравившейся из новых моделей и укладывавшейся в денежный лимит. Изучив прайсы и заехав в несколько автосалонов оказалось, что новую машину без дополнительных прибамбасов (антикор, магнитола, сигнализация и т.п.) никто отдавать не собирается, даже несмотря на то, что ОБЯЗАНЫ продавать и так ... А зачем брать то, что навязывают? Плюнули на новые и начали поиск немного б/у, тем более, что они чуть дешевле и все основные косяки уже по-идее должны были вылезти.
Ну а раз смотрим б/у, то грех не посмотреть и иномарки!
И постепенно пришли к выводу, что если брать подержанную машину, то российские драндулеты и рядом с иномарками не валялись (естественно в одном ценовом диапазоне).
Как раз подошли выходные, и мы решили съездить на ближайший авторынок "присидеться" в понравившихся моделях, чтобы сделать окончательный выбор в пользу той или иной марки и модели.

Приехав на рынок стали обходить ряды и присматриваться к ценникам :) Как жалко, что много хороших машин стоит слишком дорого :(
Одним из первых в заданном диапазоне цен попался Rover 400 серии. Вполне неплохая машина, запоминаем. Таким-же способом были выявлены несколько разных моделей, подходивших под наши запросы, в том числе и Леганза, но серебристая. Походив по рынку почти 4 часа и сильно устав думаем поехать домой, но совершенно случайно в предпоследнем ряду замечаем черную Леганзу. Напоследок решили глянуть и ее - американка, климат контроль, кожа и все дела :) Машина понравилась. Облазили ее всю, позаводили.
Записали все данные чтобы пробить по всем инстанциям и если ничего лучше не присмотрим.

Дома мозговым штурмом взяв Интернет, выяснили как выяснить историю жизни американских машин за океаном:
Существует несколько платных сайтов, по которым можно выяснить подробности эксплуатации американок - например vin.su (тут можно пробить не только американки, но и проверить правильность VIN конкретной машины), www.carfax.com, www.autocheck.com.
На сайте www.auto.ru в соответствующей ветке конференции можно попросить людей с платным доступом к данным сайтам проверить приглянувшуюся иномарку, что и было сделано.
Одновременно через знакомых Леганза была пробита по всем Российским базам.
Не обнаружив особого криминала (подтвердилось подозрение что в Америке машину стукали в зад), и оценив примерную стоимость запчастей и обслуживания (по сайтам автосервисов и каталогов запчастей) приняли решение купить именно эту машину.

Созвонившись с продавцом и выяснив что машина еще не продана, поехали на рынок. После очередного осмотра (могли и повредить с прошлого приезда) необходимо загнать машину в сервис на полную диагностику (обычно стоит 1000 -2000 рублей). Если полагаться только на свой опыт и попытаться экономить - можно налететь на приличную сумму ...

Проверив машину идем с продавцом оформлять куплю-продажу, после которой получив все необходимые документы и транзитные номера, оформляем страховку.

По пути домой заезжаем на заправку на всякий случай и прямиком в гараж - пока машина без номеров лучше не "светить" ее.

Все, машина куплена, осталось съездить в ГИБДД и получить номера с талоном ТО. Но это уже другая история.